福田钩臂垃圾车厂家,小型勾臂车

勾臂式垃圾车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现一车多箱，大大降低了配备成本和空间等等；其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体采用炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。

国六长安2700勾臂垃圾车
整车型号：CLW5030ZXXSC6
底盘型号：SC1031XND64A
底盘配置：2700轴距，汽油，重庆渝安112马力，5档变速箱，前盘后鼓刹车，带ABS,175R14LT 8PR真空胎（后单轮），加强型直通大梁，带原厂制冷空调，原厂电子方向助力，原厂变速箱取力器
上装配置：可配3方垃圾箱，大臂双缸举升，强度合金钢一体式主勾臂，加强型副梁，铸钢尾托轮，电控室内外液压操控装置（可选装手自一体），上装大提升能力1500KG,液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业，实现一车配多箱的循环转运。

拉臂钩技术特点：
1的结构及液压系统设计。
2所有操作均可远程操作（30米范围），操作简单便捷。
3结构件充分的防腐蚀处理措施：钢构件喷涂油漆；金属件（轴类连接件、硬油管、软管配件、螺栓接头等）经防腐蚀处理，并进行镀锌工艺。
4在拉臂钩与箱体摩擦相对集中的部位，多处采用了整体铸造件。铸造件有着良好的力学性能以及的摩擦和润滑性能
5运动学特点
1）车箱可以在导轨上水平滑动一定距离
2）可以利用水平滑动有效降低车箱在自卸及装卸箱过程中的重心高度
3）可以挂载更大长度范围的车箱，从而提高车辆利用效率
6安全装置
1）系统总压力及各个单元阀块均设置了过载保护。
2）举升油缸、滑动油缸、后箱锁油缸及后稳定装置均配有负载保持阀。
钩臂滑动、箱体自卸、装卸箱体以及后箱锁紧等功能回路之间设置了液压互锁，以避免误操作。
3）吊钩：高强度设计，整体制造。接触面曲线拟合实际运动轨迹，挂箱和卸箱更简可靠；吊钩配有机械重力安全装置，确保安全可靠。
4）特殊的机构设计确保装卸箱和自卸过程中钩臂及翻转架可靠分离及锁紧。
5）液压后箱体锁设计有加强的保护盖板，确保后箱体锁机构不受意外损害。
7液压系统
该系统由液压油泵、主控阀、平衡阀、液压锁、倾卸油缸、滑动油缸、液压油管、液压油箱等组成。
液压系统技术特点：
1）标配国内品牌四位气控操作阀，运行稳定可靠，便于维护。
2）标配欧洲品牌液压齿轮泵
3）标配80L加大油箱，配有回油过滤、空气过滤、液位及油温一体化指示仪表。
8控制系统
该系统由气动控制阀、气管等组成，安装在驾驶室内的气控系统配有阻尼装置，确保控制动作安全可靠。通过操控气动控制阀，控制相应的液压执行元件工作，实现拉臂钩作业时所需动作要求.
9液压滚筒后支撑系统
标配油缸后轴稳定装置，滚筒后轴稳定器安装在底盘后悬尾部，主要作用是减少车辆大梁后悬载荷及防止车辆在操作拉臂钩过程中翘头。

底盘配置：
一、1995奥普力单排，中德合资德威云内 D30TCIF1(云内170），法士特六档，1068后桥，750R16轮胎，180*4.5*805大梁，断气刹，电动门窗，遥控中控锁，原厂电动空调，铝合金120L油箱。
二、1995奥普力单排，中德合资德威云内 D30TCIF1(云内170），法士特八档变速箱，1070汉德免维护后桥,825R16轮胎，200*7*865大梁，断气刹，排气制动，电动门窗，遥控中控锁，原厂电动空调，锂电池，铝合金120L油箱
三、1995奥普力单排，玉柴YCY30(玉柴165马力），法士特八档变速箱，1070汉德免维护后桥,825R16轮胎，200*7*865大梁，断气刹，排气制动，电动门窗，遥控中控锁，原厂电动空调。，铝合金120L油箱
上装配置：强度合金钢一体式主勾臂，加强型副梁，铸钢尾托轮，标配手动多路阀。直臂或伸缩臂，电控，支腿，加强臂，油缸加粗，横向锁紧装置。大起钩能力8T. 可搭配5-6方生活垃圾箱或建筑垃圾箱使用。

● 钩臂垃圾车基本结构与工作原理
车厢可卸式垃圾车是在汽车二类底盘的基础上改装的新型垃圾收集及运输车辆。该车设计了一套拉臂钩上装系统，通过油缸的伸缩带动拉臂钩的摆动，可完成对密封式垃圾车厢的钩装、钩卸和卸料作业。车辆所配的密封式垃圾车厢左、右两侧各有两个侧门，垃圾厢后部开有一后门。打开车厢侧门，可以往箱内投放垃圾；打开后门，举升车厢可用自卸垃圾。该车垃圾箱运转方便，卸料轻便快捷，垃圾运输采用密封性车厢，消除二次污染，完全符合城市环保要求，是环卫部门、厂矿及住宅小区等理想的环卫车辆。

● 工作原理：
1.垃圾箱的钩装，钩卸：油缸活塞杆伸出，拉臂钩向后转动可将垃圾箱卸下，油缸活塞杆缩回，拉臂钩向前转动可实现垃圾箱钩装作业。
2.垃圾箱的运转：完成垃圾箱钩装作业后，扳动锁紧软轴手柄至锁紧位置，完成对垃圾箱的锁紧，再进行运转作业。
3.举升车厢卸料：将车开至卸料位置，打开车厢后门，确保拉臂锁紧软轴手柄在锁紧位置，操纵液压系统驱动油缸动作，此时垃圾箱、拉臂钩和翻转架一起转动，将车厢举至大倾斜角度，卸下垃圾。操作电磁阀手柄，举升油缸回位，带动车厢回复到原位，实现垃圾自卸功能。
● 配套垃圾箱
流水线生产生作业，，成形好。密封效果好，防止二次污染。颜色任选，外形美观。碳钢，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命；边板 3mm，底板 4mm，脚轮、滑道采用槽钢。

联体压缩箱（移动垃圾站）技术参数
一、移动垃圾站简介
移动压缩垃圾站是垃圾收集﹑压缩处理﹑垃圾转运为一体的环卫设备，实现垃圾清运过程中"零中转"﹑"不落地"﹑""，可有效避免垃圾收集﹑转运过程中垃圾裸漏﹑飘洒﹑异味造成的二次污染。
移动垃圾站是一个可移动的大容量垃圾箱，相对体积小，垃圾处理能量大，密封性强，是一种安全﹑﹑环保﹑节能产品，是城市环卫。
对比固定垃圾站和垃圾清运车辆来说，帝成移动垃圾站有以下优特点：
1.多箱配一车，循环使用运输，，使用成本低；
2.结构紧凑，造型美观，占地面积小，无需站房，不需复杂的配套设施（只需380V﹑50Hz﹑接地保护的三相五相外接电源插口，输出功率不低于5.5KW，供污水排放的下水道﹑硬化平整的路面）；
3.上料方式多样化:有料斗式自动上料系统﹑挂桶式自动上料系统，亦可选配其它特殊上料形式;
4.经济效益高，环境保护好:当垃圾从上料机构转入移动垃圾站后密闭运行，移动垃圾站的压实密度可达0.75-0.85t/m3，一次性垃圾收集量大，减少转运次数，有效降低运输成本；箱体设有污水收集系统，亦可将污水直接排入下水道，确保压缩运行过程和垃圾转运过程，有效保护环境。
5.设备系统，自动化程度高，操作更人性化。移动垃圾站动力单元主要电气元件及液压系统采用国内外品牌（西门子）使用的可靠性；液压和电气系统设计了加热装置和自动散热装置，适应各种不同地区不同的季节，确保设备在各种恶劣环境能正常工作；同时，该设备使用了PLC自动循环控制系统，内部安装有多个不同功能的传感器，多处功能自锁互锁保护，能实现料斗上翻﹑进料﹑压缩﹑退回﹑料斗下翻的自动运行﹑若压缩工程中诸如有大型硬质异物的非正常使用时可能自动报警或停机，能在箱体垃圾压实时自动报警停机，有效减轻操作人员劳动强度，亦可避免失误操作对设备的破坏。当设备出现紧急意外时操作人员可摁下红色急停按钮实现紧急停机.
二、 智能移动式垃圾压缩厢技术参数：
结构简介：本设备由压缩机、垃圾箱、液压动力系统、电气集成控制系统、大翻斗、尾门和尾门启闭机构等组成，各部分有机结合为一个整体，结构合理，操作使用简单方便。

5、电气控制系统
电气控制系统采用微电脑控制，可实现连续自动压缩。
同时，微电脑程序能根据垃圾压缩的负载情况自动调整油缸的动作（速度&推力），使垃圾均匀、密实地分布在箱体内，从而能使箱体大效率的装载垃圾。
所有电器零部件完全符合 CE 安全标准；采用防水插装设计,控制台可伸缩。
电源插座安装有相位转换器，可以方便快捷改变电机的相位。
6、连体料斗
联体料斗适合小型机动车如拖拉机、三轮摩托车等上料，料斗容积大，提升能力强，垃圾卸料过程中，无垃圾洒落现象。在箱体运输过程中，料斗随箱体运输，同时起箱体密闭的作用。
7、有线遥控装置
线遥控装置应用于联体料斗型移动式垃圾压缩设备上，操作人员距离设备一定的距离对设备进行操作，改善了操作人员作业环境。
8、移动箱转运站特点及其性

售后服务：
在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过 25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。
具体服务如下：
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、免费培训操作员：
4、凡在我公司有详细登记、有联系方式的用户，售后服务部门将定期电话联系或不定期回访，做到详细了解使用情况，及时排除车辆故障
(1) 由我厂安排工程师现场指导，学习理论及实际操作；
(2) 掌握车的基本理论，性能以及功能；
(3) 按程序能熟练的操作；
(4) 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。