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国际海运集装箱提单有哪些特点（集装箱提单有什么作用）
集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后签发给托运人的货物凭证。
　　集装箱提单的特点
　　集装箱运输提单是收货待运提单，它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点。
　1、一般情况下，由于集装箱货物的交接地点不定，由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱提单。
　2、在运输的全过程中，集装箱提单的承运人责任有两种：一是各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责;二是多式联运经营人对整个运输承担责任。
　3、集装箱内所装货物有条款书说明(有时由发货人装箱，承运人不可能知道内装何物，一般都有“Said to Contain”条款)，否则损坏或灭失时整个集装箱按一件赔偿。
　4、提单内须说明箱内货物数量、件数、铅封是由托运人来完成的，承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，以保护其利益。

国际海运简式提单能提货吗（海运简式提单的形式有哪些）
简式提单又称“短式提单”、“略式提单”，是相对于全式提单而言的，是指提单背面没有关于承运人与托运人及收货人之间的权利义务等详细条款的提单。这种提单一般在正面印有“简式”(Short　Form)字样，以示区别。
简式提单中通常列有如下条款：“本提单货物的收受、保管、运输和运费等事项，均按本提单全式提单的正面、背面的铅印、手写、印章和打字等书面条款和例外条款办理，该全式提单存本公司及其分支机构或代理处，可供托运人随时查阅。”

在全球贸易日益频繁的今天，国际货运代理公司在货物运输和供应链管理中发挥着关键作用。以下为您盘点国际货运代理领域排名的公司。
DHL Supply Chain & Global Forwarding
DHL 作为全球的物流品牌，其货运代理业务涵盖了全球范围。关键要点包括：
广泛的全球网络，能够触及世界各个角落。
提供多样化的物流解决方案，从标准运输到复杂的供应链项目。
的技术系统，实现货物的实时跟踪和信息透明。
Kuehne + Nagel
这家公司在国际货运代理领域具有深厚的历史和丰富的经验。
强大的海运和空运能力，尤其在特种货物运输方面表现出色。
的供应链管理服务，帮助客户优化库存和物流成本。
高度的团队，能够应对各种复杂的物流挑战。

什么是货运代理?
　　货运代理是安排货物从一个地方运输到另一个地方的代理人。他们不是承运人，也不拥有任何资产，但他们负责为客户办理文书工作、清关和物流。货运代理与承运人(例如航空公司)合作，为其客户安排运输。
　　有些公司也可能被称为货运经纪人或货运代理。
　　NVOCC和货运代理是同一个东西吗?
　　虽然 NVOCC 和货运代理经常互换使用，但它们并不是同一件事。不过，它们确实有一些相似之处：都提供海洋运输服务并参与运输过程。然而，正如您可能从他们的名字中猜到的那样(NVOCC 代表“无船承运人”)，NVOCC 是海运承运人，而货运代理是物流公司。
　　换句话说：NVOCC拥有船舶和集装箱;货运代理则不然。这意味着无船承运人可以在整个运输过程中为客户提供门到门服务(从在一个地点提货到在另一个地点交付)，但货运代理与第三方合作——实际的托运人或承运人——以便代表其客户安排提货/交付货物。

我如何在它们之间进行选择?
　　在选择无船承运人和货运代理时，重要的是选择能满足您需求的一家。如果您想要更便宜的价格但不需要太多服务，NVOCC 可能是您的不错选择。相反，如果价格不是太大问题并且您需要大量服务，那么货运代理可能更合适。您也可以选择两者的混合;一些公司通过无船承运人提供自己的运费，同时在通过他们预订货物时还利用其他公司的较格。
　　无船承运人和货运代理都可以帮助您安排海运，但他们的做法有所不同。在决定使用哪一种之前，了解它们的差异非常重要。
　　NVOCC 不是承运人，而是代理人。当您雇用他们时，他们将代表您安排承运人为您的货物安排海运。他们不拥有任何卡车或船只——他们只是充当您和实际承运人(驾驶卡车或驾驶船只的人)之间的中间人。
　　相比之下，货运代理是其服务范围不仅于安排海运的代理;他们还处理清关文件、包装材料，有时还处理国内运输的保险要求(尽管大多数大公司都有自己的涵盖国内运输的保险单)。

海运价格海运费多少钱的（你需要知道的那些事儿）
在国际贸易和跨境物流中，海运一直是重要的运输方式之一。而海运价格，无疑是众多企业和个人在选择海运服务时为关心的问题之一。那么，海运费究竟是多少钱呢?让我们来一探究竟。
　　一、影响海运价格的因素
　　海运价格并非是一个固定不变的数字，而是受到多种因素的综合影响。
　　货物的性质和重量体积
　　货物的种类、重量、体积等是决定海运价格的基础因素。一般来说，重货按照重量计费，轻货则按照体积计费。例如，机械设备等重货的运费计算主要基于重量，而棉花、泡沫等轻货则更多地依据体积。