关键词 |
钢板转口贸易物流,单玻组件转口贸易物流服务操作,轮胎第三国转口贸易物流规避高关税,家具第三国转口贸易物流规避反倾销税 |
面向地区 |
物流市场是一个的服务业市场，是一种复合型产业。现代物流产业的发展要求物流都进入市场，通过物流市场来优化配置、实现规模经济、提高物流效率、降低物流成本。
分企业类型看，小微企业均回升至50%以上。但各项指数回升幅度低于去年同期水平，显示出今年以来我国物流运行整体上较为平稳。,中国物流企业的混乱来自于各个方面，其中来源混乱导致服务水平、管理水平的混乱。，技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。，物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2010-2012年，物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2012-2017年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2017年，中国物流业增加值5.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。
第三国转口与直航的成本比较
直航方式：成本=直航海运费+正常关税+反倾销税
转口方式：成本=头程海运费+中转换柜配套文件费+二程海运费+正常关税
从中国直航到进口国目的港的情况，进口商清关前的海运费非常简单，就是一个直航海运费。但是，在清关时，要被征收双重关税，一是正常关税，二是反倾销税，比如说对中国自行车的正常关税是7%，对中国自行车的额外反倾销税却是48.5%。
经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的整套出口文件，二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人，二程提单签发的启运港为中转国港口，以此来避开针对中国产品的反倾销税。
| 主营行业：货运代理 |
| 公司主营：第三国转口贸易,规避反倾销高关税,泰国转口,马来西亚转口 |
| 主营地区：泰国、马来西亚、台湾、越南 |
| 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股) |
| 注册资金：人民币5000000万 |
| 公司成立时间：2014-04-16 |
| 员工人数：小于50 |
| 经营模式：贸易型 |
| 最近年检时间：2016年 |
| 登记机关：东莞市工商行政管理局 |
| 经营范围：道路货物运输，海上、陆路、航空国际货运代理；货物进出口、技术进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 |
| 公司邮编：523000 |
————— 认证资质 —————
