日照敞开式娱乐风洞飞行设备,风洞体验设备

2010年5月2日，法国“飞人”弗兰克在“娱乐风洞”上演示“飞翔”效果。 风洞下方设有防护网，而风洞的电力都是专线供给，不会发生突然停电断电的情况。据相关介绍，风扇的风力并不会一下停止，而是逐渐减弱，慢慢将人“托”到地上，不会让人“倒栽葱”。

在娱乐空间体验过程中，人们穿着特殊的防护服，各关节处有保护垫，面部有防风镜，头部盔，可以起到有效的保护措施。

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人与娱乐段墙壁、地面和顶面碰撞的危险也极低。在低速的状态下，人与四周墙体的轻微碰撞也能够由人自身的保护动作而完全缓解。地面和顶面是柔软而结实的保护网，即使从数米高处突然跌落或加速上升，人也不会受伤。

有经过严格培训的教练在一旁进行安全保护，使每一个进入娱乐风洞的游客既能够体验到高空运动带来的刺激，又能安全无忧的学习一些高空运动的技术技巧。可见，娱乐风洞是一个在安全程序控制下运行的娱乐探险系统。

立式风洞又称“垂直风洞”。与水平式风洞相比，立式风洞的优点是模型重力平行于试验段轴线，可以简化模型旋转中的平衡及回转部分的重量分量问题，更适宜做回转运动飞行状态测力试验，能产生垂直向上气流的科研试验设施，当垂直气流达到一定的速度，人以一定姿态进入气流，不需任何工具就能飘浮起来，可满足飞行人员、空降兵以及跳伞运动员的训练需要和飞机尾旋、无尾飞机翻滚和旋转天平试验。

在立式风洞中可以进行飞机失速/尾旋试验研究，包括失速/尾旋特性预测方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技术的研究。在立式风洞中对飞机失速/尾旋进行研究有许多优点：它可以安排各种气动布局和不同操纵面偏转角组合的试验；它可以不受时间、气象条件的限制；它可以在飞机设计阶段就能详细地研究失速/尾旋特性的防止/改出技术，从而得到投资少、周期短、数据多的综合效益。

模拟飞行也可以称做飞行模拟，是指通过计算机软件对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，飞行电子系统，战斗飞行武器系统，地面飞行引导等，综合地在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项运动。它早运用于民用或飞行员的地面飞行训练，但随着个人计算机的发展，基于家用计算机的模拟飞行平台也广为流行。 [1]

还可以直观的了解空气动力学知识和风洞实验技术.游人只要穿上的太空服跳入飞行区，当气流达到55m/s(时速约330公里)的时候，人就可以完全摆脱重力，一跃而起，身轻如燕，飘在空中