云浮销售混凝土u型板桩护岸新材料

预应力混凝土是一种能大大提高混凝土梁承载力的技术。梁下部的钢筋在使用前承受拉力，混凝土浇筑前受拉。一旦混凝土硬化，钢筋上的张力就会释放出来，从而在混凝土上施加内置的压缩力。当施加荷载时，混凝土的受压力会降低，但当钢筋承受很大的应力时，它就不会变成拉力。因为混凝土处于受压状态，所以不容易开裂和破坏。

CFG是水泥粉煤灰碎石的缩写，意思是水泥粉煤灰碎石桩。它是由碎石、石屑、砂、粉煤灰与水泥、水混合而成，由各种成桩机制成的变强度桩。通过调整水泥含量和配合比，使桩的强度等级从C5变为C25，是介于刚性桩和柔性桩之间的桩型。CFG桩与桩间土共同作用，通过褥垫层形成CFG桩复合地基。因此，可以根据复合地基的性能和计算来进行工程设计。一般情况下，CFG桩无需计算配筋量，工业废渣粉煤灰、石屑可作为掺合料使用，进一步降低了工程造价。根据现场情况，可选择以下施工工艺：长螺旋钻孔灌注桩、长螺旋钻孔泵压浆桩、振动沉管灌注桩。

U型预应力钢筋混凝土板桩做为一种新式挡土边坡防护原材料，是一种抗弯强度、抗弯特性的混凝土预制围护结构桩型，具备优良的挡土边坡防护和防水作用。普遍用以道路、铁路线路基工程边坡防护、河堤护坡、公路桥梁导流洞挡土载重、城市建设基坑围护、海港。

“U型水利工程板桩”选用了与众不同的“U”变形横截面总体设计，在增加横截面高宽比、扩大横截面抵御弯距的另外，还提升了横截面的宽。可广泛运用于海洋工程项目、大江大河的防汛抗灾、河道湖水沿岸地区的治理和结构加固、港口物流护坡、河堤河堤抢险救灾、农田水利灌溉基本建设、道路铁路线路基工程边坡防护挡土、公路桥梁导流洞的边坡防护挡土及载重、城市建设的基坑围护及做为..的剪应力结构造。

U型板桩采用特的变截面结构设计，在加大截面高度、增大截面抵抗弯矩的同时，还增加了截面宽度，从结构力学原理分析，受力特点与工字形受力特点一致，具有良好的抗弯性能，在内河应用的比较广泛，众所周知，海域风浪较大、海水腐蚀性较强，海工堤坝工程中常用的钢板桩耐腐性能力较差，并且投资比预制混凝土板桩要高。而设计采用U形预制混凝土板桩则兼顾了挡土、耐腐蚀、施工速度快等特点，既有钢板桩的特性，又能克服钢板桩的防腐问题，并且稳定性好，能适应较为复杂的海域施工条件。U形板桩施工时间短，机械化施工，大大节省了劳动力。它改变了传统水利工程施工工程量大、施工速度慢、施工人力成本高、成型后质量不稳定等缺点，安全、美观、可靠且不需要后期维护。从整个工程质量方面来说，工厂化批量生产，其质保体系也能有效的产品质量。

与其他混凝土桩相比，U 型板桩在保持相同的宽度的同时所消耗的材料相对较少。比如在大规模使用的条件下制造预制钢筋混凝土桩，U 型钢板桩更为节省材料，同时由于预应力混凝土结构的使用，U 型钢板桩结构具有明显优势。另外，U 型板桩在设计完成后，可根据设计要求和生产订单进行合理调整安装，具有地质应用范围广的特点。根据地质条件和静态压力，进而容易控制桩施工质量的形成，能型桩桩结合完成且形状匀称。

U型板在工程建设的各个阶段中，对工程设计和建设的要求不高，如果工艺控制不好或不符合施工要求，容易对桩造成损伤。但是由于U型板桩预应力管桩，对堤坝的建设工艺要求相对不高，容易建设和实施。

当基坑较深、地下水位较高且未施工降水时，采用板桩作为支护结构，既可挡土、防水，还可防止流砂的发生。板桩支撑可分为无锚板桩(悬臂式板桩)和有锚板桩。常用的钢板桩为U型钢板桩，又称拉森钢板桩。

钢筋混凝土板桩作为排桩墙支护结构常用的一种类型桩，具有施工简单、现场作业周期短等特点,曾在基坑中广泛应用,但由于钢筋混凝土板桩的施打一般采用锤击方法,振动与噪音大,同时沉桩过程中挤土也较为严重,在城市工程中受到一定限制。其制作一般在工厂预制,再运至工地,成本较 灌注桩等略高。但由于其截面形状及配筋对板桩受力较为合理并且可根据需要设计,目前已可制作厚度较大(如厚度达500mm 以上) 的板桩,并有液压静力沉桩设备,故在基坑工程中仍是支护板墙的一种使用形式。