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热焊接是加热粘合缝,并使织物上层的涂层熔融,然后施加压力并使粘合缝冷却。能够经过向膜材吹热空气,或许让膜材触摸加热物件,或许经过高频电磁波,使得膜材取得相应的热量。热和粘合运用于PVC涂覆聚酯长丝织物和PTFE涂覆玻璃纤维织物。而关于PTFE涂覆玻璃纤维织物来说,因为PTFE不能自己热熔,就需要在内层选用一种不一样的资料。
不同材质的膜材,其成本和使用寿命也是不相同的。
1、PVC膜结构材料成本较低,是采用聚酯纤维作为基材,其做出的膜结构车棚可以使用7-15年;
2、T102涂层的膜结构成本稍高,约为PVC膜结构的二倍,以聚酯纤维织物为基材,二氧化钛做为表面处理材料,其使用年限可到达15年以上;
3、PTFE膜材成本较高,约为PVC膜结构的4-5倍,其基材是采用玻璃纤维,表明涂层采用特氟龙,材料自洁性好,使用寿命长,一般可达20年以上。
膜结构车棚安装方便,速度快,外形好,工期短。它的变形性和膨胀性使其抗震性能比传统车棚强一万倍。这也与其结构组成分不开。车棚由顶部形状奇特的膜材料和底部的钢结构和钢缆组成,可现场安装。实际上,车棚的膜结构是由四个步骤完成的分别是形状设计、初始平衡设计、荷载分析和切割分析。对于任何膜结构来说,任何时候都不存在无应力状态,所以它的刚度和稳定性都很强,因此它的切割要在结构变形和受力结合的情况下完成,这也造就了较强的抗震能力。
金属车棚通过焊接等工艺在顶棚下配备金属支撑柱。如果使用聚碳酸酯材料作为天花板,应使用螺栓固定。与膜结构相比,整体荷载将小得多,在恶劣的暴风雨天气下,屋顶将与支撑分离。然而,膜结构车棚的应力点很小,单位面积可以承受很高的压力,所以在许多实践中,车棚像山一样稳定。
薄膜材料聚氯乙烯具有价格便宜、价钱,易老化、弹性高、加工方便、颜色丰富、耐折性、膜结构停车棚性能更好的优点,使膜结构车棚表面涂上一层不易老化、相对干净、能延长使用寿命的涂层。
在膜结构车棚,天气不好时应该采取一些安全措施,因为车棚潮湿时会滑下来,容易造成危险。为了确保安全,有必要防止安全网。如果在雨雪天之前在膜结构停车棚进行检查,应保持车棚的正常排水,并保护好膜结构车棚。
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