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润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。
润滑脂在常温和静止状态时它象固体，能保持自己的形状而不流动，能粘附在金属上而不滑落。在高温或受到超过一定限度的外力时，它又象液体能产生流动。
润滑脂在机械中受到运动部件的剪切作用时，它能产生流动并进行润滑，减低运动表面间的摩擦和磨损。当剪切作用停止后，它又能恢复一定的稠度，润滑脂的这种的流动性，决定它可以在不适于用润滑油的部位进行润滑。此外，由于它是半固体状物质，其密封作用和保护作用都比润滑油好。
润滑脂品种复杂，牌号繁多，分类工作十分重要。原先采用的按稠化剂进行分类的G1一65已不能适应润滑脂发展及使用的要求，已于1988年4月1日宣布废止。GB7631.8一90规定了按使用要求对特勃仕润滑脂进行分类的体系，这个分类体系等效地采用了ISO的分类方法，已代替了G1一65。生产销售与使用的润滑脂尚未完全纳入新的分类体系之中。因而，为了说明新旧分类体系的具体不同，有必要对新旧分类体系进行比较对照。
润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。
润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油，分油的多少由胶体性所决定，是衡量润滑脂好坏的指标之一。润滑脂在机械部件中使用时，微量的分油是有利的，分出的油可起润滑作用。但如果润滑脂的胶体性差，则在受热、压力、离心力、时间等作用下易发生严重分油，导致寿命迅速降低，并使润滑脂变稠变干，失去润滑作用。
车用滑脂产品为汽车零部件行业专项定制。而且其不但能用于汽车车身及内部元件的润滑与降噪，同样也适用于家用电器零部件的润滑与降噪以及低温阻尼增强手感的场合。分油率极低这一特性对其在贮存方面也有明显的优势，久存不会因大量分油而导致质变。
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