新竹市核电工字钢轧三特钢保材质保质量

钢铁复工行情没有来，这让一在春节前储备钢材节后行情的钢贸商傻了眼。

　　3月21日，持续下跌了三周的螺纹钢主力合约继续走跌，当日盘中报于3589元/吨，较月初高点下跌了超过10%。

　　《经营报》记者从部分钢贸企业了解到，春节前，部分钢贸商冬储成本加上托盘成本已超过4000元/吨。一些多头贸易商为了减少亏损进行了砍仓。

工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢广泛地应用于建筑或 其他金属结构。
普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。
在结构设计中选用工字钢应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。

　　目前已公布钢铁业绩的企业均创下近年来水平。这意味着经过了两年发展，煤炭钢铁行业的供给侧改革已经初见成效。随着后期环保限产将成常态化，政策驱动的大宗商品价格上涨或将再难出现 。

　　多头钢贸商损失惨重

　　“这些天价格一直在跌，一个价。” 3月22日，陕西海扬商贸有限公司螺纹钢部一位销售负责人告诉记者，当天公司直径为16~25毫米的螺纹钢报价为3900元/吨，而在月初报价为4240元/吨。

　　市场的螺纹钢价格更为悲观。3月22日，螺纹钢主力合约5 收报于3619元/吨。而3月1日，螺纹5为4062元/吨，价格已跌去10%。

　　3月22日，上海公布的盘后数据显示，排在多单持有量位的永安在当天持75466手，比个交易少了3901手。减持多单砍仓的同时，当天永安持单85631手，仅次于单排在的银河，其单持有量比日增加了5907手。

　　旺季不旺，钢铁行业传统的“金三银四”行情，今年为何失约？

　　王国清告诉记者，国内钢铁价格经过了两年的大幅上涨，此前的冬储行情也让不少投资者赚了一笔，导致一些钢贸商在春节前加大了冬储力度。今年节后钢材库存量为1765万吨，这些库存中有超过20%为冬储增加的库存，而去年同期为1408万吨。

　　据了解，此前南方地区很少出现钢材仓库高库存，但今年春节后广州地区的仓库，除了惠州、东莞外，也都出现了爆满情况。

　　王国清表示，一些小型钢贸商在冬储时往往采取“托盘”交易，资金成本较高。

　　所谓的“托盘”交易，即向大企业支付部分货款作为金(一般为10%~20%)，通过大企业从钢材采购货物后，转给小钢贸商。这中间有一个托盘账期，到期前小钢贸商要向支付尾款以及额外的费用和，月息在1.1%~1.5%。

　　钢贸商进行冬储的逻辑，来自对节后钢材价格行情的乐观判断。 根据调研，今年贸易商冬储成本差异很大，在3500元~3750元/吨，主流钢厂在3800~4000元/吨。

　　来自四平现代钢铁有限公司销售部的一份文件显示，2019年1月15日至2月15日，公司进行冬储销售，发货价格为4元/吨，账期截至日为4月10日。

　　一位人公司士表示，根据市场的冬储成本，3700元是一些钢贸商是否砍仓的底线，正因如此，在3月19日螺纹钢主力价格跌破了3700元，众多投资者砍仓离场。

监测的数据显示，上周国内钢价继续下行，截止3月23日，全国61个主要市场25mm规格螺纹钢平均价格为4096元 /吨，一周下跌141元/吨；高线HPB300 φ6.5mm 4218元/吨，周环比下跌136元/吨。总体来看，国内所有区域价格普跌，其中，华东市场跌幅居前。

　　方面，上周消息面偏空，黑色系资金出逃明显，导致期螺价格连续破位，主力合约5跌破去年12月低点3740元/吨后，呈现断崖式下跌，终螺纹钢主力合约RB5周五夜盘收盘价格为3370元/吨，较周五收盘价下跌346元/吨，单周跌幅。目前螺纹基本面偏弱，市场看空心态需要时间修复，短期内期螺还需震荡。

　　上周部分地区需求不及预期，钢厂出货压力加大，华东主要厂家出厂价格补跌；周四以后，市场又担忧中美贸易摩擦升级，空头趁势，带动进一步下挫，本周钢价走势如何？一起看看相关库存数据。

　　一、库存总量分析

　　据监测数据显示：截至3月23日，沪市螺纹钢库存总量为45.79万吨，较上期减少万吨，减幅为13.77%，自去年12月1日后，库存首现回落。上周监测的沪市线螺周终端采购量2.334万吨，环比下降14.50%，成交总量连续回升三周后再次下降。

　　据悉，上周上海市场终端采购量下降主要受到降雨和降价双重影响：天需求偏弱，后两天有意减少备货。在需求环比下降的同时，库存量呈现回落有两大原因：1、市场价格大跌，南北区域价格倒挂，外省资源到货量锐减。2、华东钢厂代理商亏损严重，库存多出少进，为了降低物流成本，纷纷采取厂提的方式出货。从目前进出库情况看，在降价影响下，贸易商备货，社会库存“堰塞湖”现象逐步得到缓解。

工字钢的规格是用腰宽的厘米值来表示的，如10工字钢，其腰宽为10cm。工字钢的种类有热轧普通工字钢、轻型工字钢和宽平行腿工字钢（H型钢）。我国热轧普通工字钢的腰宽为100～630mm，表示为0～No.63，腿内侧壁斜度为1：6。轧制工字钢的孔型系统有直轧孔型系统、斜轧孔型系统和混合孔型系统。此外，工字钢还可以采用轧法。
（1）直轧孔型系统。直轧孔型系统是指工字钢孔型的两个开口腿同时处于轧辊轴线的同一侧，腰与轧辊轴线平行的孔型系统。
其优点是轧辊轴向力小，轴向窜动小，不需工作斜面，孔型占用辊身长度小，在辊身长度一定的条件下可多配孔型。
（2）斜轧孔型系统。这种孔型系统是指工字钢孔型的两个开口腿不同时处于腰部的同一侧，腰与水平轴线有一夹角。
（3）混合孔型系统。根据轧机和产品的特点，为充分发挥各自系统的优点，克服缺点，往往采用混合孔型系统，即两种以上系统的组合。如成品孔和成品前孔采用直腿斜轧孔型系统，其他孔型采用弯腿斜轧系统；或者粗轧孔采用直轧系统，后3～4个精轧孔采用直腿斜扎孔等。
（4）轧法。由于某种原因采用通常的轧制方法难以轧出要求的工字钢时，可采用轧法，充分利用不均匀变形和孔型设计的技巧。例如，当钢坯断面较窄而要求轧制较宽的工字钢时，可采用波浪式轧法；又如当坯料较宽而要求轧制较小工字钢时，可采用负宽展轧制等。

本期全国35个主要市场样本仓库钢材总库存量为9.1万吨，较上周减少66.85万吨，减幅为3.45%，库存总量连续第二周回落。目前的库存水平仍去年同期水平391.3万吨，增幅为26.48%。
工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢广泛地应用于建筑或 其他金属结构。
普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。
在结构设计中选用工字钢应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。
　　主要钢材品种中，螺纹钢库存量为1034.80万吨，周环比下降36.40万吨，减幅为3.4%；线盘总库存量为322.10万吨，较上期减少22.40万吨，减幅为6.5%；热轧卷板库存量为274.95万吨，周环比下降2.25万吨，减幅为0.81%；冷轧卷板库存量为119.85万吨，周环比下降1.25万吨，减幅为1.02%；中厚板库存量为117.40万吨，周环比减少4.55万吨，减幅为3.73%。本周钢材品种，库存量均呈现下降态势。

　　总体来看，国内样本仓库库存量继续下降，但因为基数较大，去库存效果不是特别明显；另外，各区域表现也不尽相同：华东、华南市场有利用囤货的传统，整体库存量仍处于高位；华北、华中、西南等地库存下降速度加快；东北、西北地区需求尚未完全启动，库存压力偏大。上周，国内主要市场并未同幅度下跌，东北、华北资源南下动力减弱。

　　本期，影响市场走势的行业资讯主要有：

　　河北省化解钢铁过剩产能工作方案 （2019-2020 年）发布：2019 年压减退出钢铁产能 1000 万吨以上，2019年压减退出1000万吨左右，2020年压减退出2000万吨左右，到 2020 年底全省钢铁产能控制在 2 亿吨以内；钢铁企业减少，2019 年钢铁“僵尸企业”全部出清，钢铁冶炼厂点减至 82 个，企业减至 63 家，2019 年钢铁冶炼厂点减至 79个，企业减至 62 家，张家口、廊坊市钢铁产能全部退出，2020年钢铁冶炼厂点减至 70 个，企业减至 60 家左右。

　　据中钢协统计，2019年3月上旬，钢铁企业粗钢日均产量173.2万吨，较上一旬减少14.67万吨，减幅7.81%；据此估算，本旬全国粗钢日均产量为218.12万吨，较上一旬减少11.73万吨，减幅5.1%。截止3月上旬末，会员钢铁企业钢材库存量1468.13万吨，比上一旬增加70.88万吨，增幅5.07%。

　　唐山市办公厅停限产企业复工通知：经验收能够稳定达标排放的组织生产，采暖季承担居民供暖任务减少停限产比例的钢铁企业，要继续补齐应限产任务；经验收不能稳定达标排放的，继续执行采暖季错峰生产措施；经验收能够稳定达标排放的焦化企业，从4月1日起按照《唐山市2019年行业非采暖季错峰生产实施方案组织生产；经验收不能稳定达标排放的，继续执行釆暖季错峰生产措施；港口集疏运车辆和钢铁、焦化、电力、化工等用车企业运输车辆可以恢复运输，但要严格执行《唐山市“车、油、路、场”污染专项整治方案》规定的整治要求。