烟台到廊坊的长途汽车发车时刻表

记者手记时代的浪潮推着我们告别在前天和昨天的走访中，记者习惯性地打开手机导航软件，只见 4 个车站都显示"已关闭"。而海沧和翔安原本就没有规划长途汽车站，因此从这个春运开始，岛外各区已无长途汽车站。在上世纪 90 年代末，记者曾经租住在杏林长途汽车站大院的杏林交通大厦，每到年关，每到春运，楼下停车场整列整列的长途大巴，在喧嚣中把众多心切的游子送回故乡。

杏林工业区、海沧投资区众多外来员工的客运任务都落在杏林长途汽车站的身上。那时没有动车，私家车也非常少，长途汽车是返乡的选择。它们的退出似乎是一场悄无声息的告别，就如通告里的寥寥数字。
时代的浪潮奔涌向前，动车、私家车、网约车等的日新月异，让长途客运失去了曾经的辉煌。归家的路，我们已经有了更多更好的选择。家在，返乡的心就在。

愿你我的春运返乡路越来越顺！背景同安汽车站前身 系陈嘉庚创办1951 年初，同安长途汽车站在华侨商办同美汽车股份有限公司和民办同溪汽车公司的基础上组建而成，站址在同安西桥路 34 号。1957 年，其迁移至西桥路 145 号。1960 年迁移至官员山土楼仔角周。
2016 年 12 月，从同安区同美路 2 号搬迁至同安区工业集中区的过渡车站。据《同安县志》记载，1951 年至 1957 年，同安汽车站客货运输均靠过路车；1958 年，车站才始发班车至泉州、漳州、安溪、集美、角尾（今角美）。1982 年至 1983 年是同安汽车站发班车较多的时期，日均 47 班，分别开往福州、漳州、泉州、安溪等地。

1988 年，同安汽车站建立起了自己的汽车队，拥有客车 17 辆。另据《同安交通志》和《同安县志》明确记载，同安汽车站前身——同美公司于 1920 年在新加坡发起创办，发起人是陈嘉庚和陈延谦，海外各地同安籍华侨纷纷投资，1921 年公司正式成立。后埯长途汽车站位于同安西柯路口公交站旁，于 2019 年 12 月开始使用。

而在凌晨3点多时，一名大巴车司机曾经向郭某某方向走去，并于两分钟后返回并与正在开车的司机进行交谈，此时一名乘客也凑过来交谈。虽然因为车内昏暗，视频难以清楚地记录具体的情况，但是法院判定，车内有异常情况发生，但是当班司机对异常情况没有察觉亦未采取任何措施。2021年初，董女士将潍坊交运、车主马先生一起告上法庭，请求判令两被告赔偿一百七十余万元。

董女士是从大巴车司机处得知马先生是车主，但是潍坊交运和车主马先生均否认了车辆存在挂靠，主张涉案客车的承包人并非是马先生。董女士主张，潍坊交运将车辆内部发包给个人经营，没有在约定的时间或者合理的期限内（超过六个多小时）将郭某某安全的运输到约定地点岚山，并在运输过程中致郭某某死亡，应依法承担违约责任进行赔偿。潍坊交运方面则认为，郭某某的死亡系因其个人存在重大过错，董女士没有对死者进行尸检，也没有证据证明死者的死亡与潍坊交运存在因果关系。