临泽县高强无收缩灌浆料施工方法

加固灌浆料应该怎么使用？ 加固是一种以水泥为胶结材、配以复合外加剂和骨料，现场加水搅拌后即可使用，具有无收缩、高强、易施工等特性的加固料，适用于各种建筑物结构加固、修补。 那么，加固灌浆料应该怎么使用呢？加固灌浆料的使用方法如下： 1、自重法施工：利用材料流动性好的特点，在灌浆范围内进行高度自由流动，能够程度的满足灌浆的要求。 2、高位漏斗法施工：靠自重法的流动性不能满足要求的时候，可以利用这种方法的优点，将灌浆料的位差拉大，可以达到施工的要求。 3、压力灌浆法：是直接采用灌浆增压设备，采用压力的形式来满足加固灌浆标准的一种方法。 4、在参考用量上一般是以2.2-2.4吨/立方米作为标准依据，从而算出实际的使用量。 加固灌浆料具有快速修复、补强、提高承载力、增强使用功能、满足使用要求，实现工程加固等特性。

桥梁支座灌浆料使用方法 客运专线支座灌浆料是一种聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。 高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。 产品特点； 1、高流态完够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。 2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。 3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌可以恢复流动，流动度基本不损失。 4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。 5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度，且不倒缩。 6、较好的耐磨性及韧性。 7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用 步：基础处理 基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌 浆前，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，积水。 第二步：支摸 1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整 体模板不漏水的程度。 2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。 3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。 4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。 第三步：灌浆料配制 1、一般地，按通用加固型按13-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。 2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。 3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以40分钟以内将料用完。 4、现场使用时，严禁在HGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。 第四步：灌浆施工方法 1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。 2、几种常用灌浆方式图示 3、二次灌浆时，应符合下列要求。 ①、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。 ②、灌浆开始后，连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。

灌浆料技术特点： 1、早强高强: 强度高可达到50mPa以上，浇注完毕后即可运行生产； 2、自流态: 高流动性和高自密性，直接灌入设备基础，无需振捣便可自动填充到设备基础的全部间隙； 3、微膨胀: 材料的微膨胀性能可以设备与基础之间紧密接触牢靠； 4、抗油渗: 在机油中浸泡30天后其强度不降低； 5、耐久性好: 200万次疲劳试验，50次冻融循环试验强度无明显变化； 6、容易施工: 施工现场只需加水搅拌即可使用；